На НТМК открыли новое производство и научно-исследовательский центр

На НТМК открыли новое производство и научно-исследовательский центр. Это традиция, ко Дню металлурга модернизировать и усиливать мощности комбината.

Это уже стало традицией - накануне Дня металлурга на ЕВРАЗ НТМК запускают в работу новые объекты. Сегодня торжественно начинаются комплексные испытания на установке по производству электродного пека.

Виталий Овчинников, начальник смолопекококсового цеха коксохимического производства ЕВРАЗ НТМК:

«Это принципиально новая технология для коксохимпроизводства ЕВРАЗ НТМК. Мы перешли со старой технологии по производству каменноугольного пека на производство пека данных марок. Это уже жидкая фаза. До этого старая технология подразумевала пековый кокс, то есть это твёрдая фаза, и по запросу предприятий алюминиевой промышленности этот продукт более востребован на рынке».

ЕВРАЗ инвестировал в этот проект более 5 млрд. рублей. И теперь на коксохимпроизводстве будут производить до 60 тыс. тонн пека в год. И главное эта технология - экологически безопасная.

Денис Новоженов, вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал»:

«Мы закрыли старую архаичную технологию пекококсовые батареи, которые были неэкологичны, нечисты и на самом деле устаревшие технологии. В закрытом абсолютно пространстве с помощью высоких технологий мы получаем востребованный продукт – пек марки Б. И самое важное, что мы получаем его абсолютно экологически безопасно».

На участке дешламации каменноугольную смолу очищают от воды и шламов. А после методом перегонки производят различные марки пеков. При этом - никаких выбросов в атмосферу.

Павел Родионов, главный инженер коксохимического производства ЕВРАЗ НТМК:

«У нас все газы, со всех ёмкостей воздушные, так называемые, собираются в единую коллекторную систему. Дальше, соответственно, из этой коллекторной системы они возвращаются в наши газопроводы действующие. То есть они никуда не деваются, мы их обратно забираем себе в цепочку. Именно за счёт этого у нас и реализовано полное исключение выбросов в атмосферу».

Сотрудников, которые принимали участие в реализации этого проекта, сегодня отметили благодарственными письмами и памятными подарками.

Владислав Пинаев, глава города:

«ЕВРАЗ НТМК - это базовое предприятие, одно из базовых предприятий города Нижний Тагил. Поэтому модернизация, открытие новых участков, модернизация производства для города очень важна. Вы знаете, что город Нижний Тагил попал в 204-й майский указ Президента Российской Федерации, связанный именно с экологией. У нас разработан комплексный план. Хочу сказать, что ЕВРАЗ в полном объёме выполняет все взятые на себя обязательства в соответствии с этим планом. Поэтому ещё раз повторюсь, то, что сегодня открывается, это снижает экологическую нагрузку на город».

А этот проект про объединение инженерной мысли, науки и производства. На ЕВРАЗ НТМК открывают научно-исследовательский центр. Создан он в рамках стратегии по обеспечению технологического суверенитета страны и импортозамещению на предприятии. Это точка роста технологических инноваций.

Денис Новоженов, вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал»:

«Вот это - инвестиция в будущее. Это очень правильная, классная инвестиция в будущее и мы это будем продолжать».

Приоритетное направление работы научно-исследовательского центра – разработка продукции с улучшенными свойствами, например сверхпрочных мелющих шаров для горнодобывающей промышленности. Исследовательская лаборатория оснащена уникальным оборудованием. Например, такой установки нет больше нигде в стране. Собирали ее специально для ЕВРАЗ НТМК. С ее помощью исследуют качество шаров.

Андрей Митрофанов, начальник научно-исследовательского центра ЕВРАЗ НТМК:

«Нету методик замера остаточных напряжений. Есть методики замера в колёсах, в рельсах, в бандажах - весь транспортный металл в обязательном порядке подвергается контролю остаточных напряжений. В шарах никто до нас этого не делал».

В этом центре есть возможность проводить все этапы исследований – от выплавки стали до моделирования условий эксплуатации конечного продукта. Кроме шаров, специалисты занимаются также исследованиями в области повышения характеристик железнодорожных колес, бандажей и рельсов. В команде 30 высококвалифицированных инженеров-исследователей, более 20% из которых имеют ученые степени.