|
30 июл 2026
От жары на региональных трассах начал плавиться асфальт - сегодня по некоторым направлениям запретили движение многотонных фур.
Выносливость асфальта – то есть его способность как можно дольше выдерживать нагрузку транспортом и температурные перепады - мечта автовладельцев и задачка со звездочкой для дорожников. В Тагиле и не только в Тагиле давно ищут формулу прочного дорожного покрытия. Например, во время ремонтов на Фрунзе пару лет назад в асфальто-бетонную смесь подмешивали резиновую крошку. А на участок проспекта Ленина от завода-музея до Лисьей горы уложили асфальт с примесью шлакового щебня, вместо природного. Его произвели на ЕВРАЗ НТМК. А спустя два года лаборатория испытательного центра «Дорожные технологии» провела контрольные измерения покрытия. Щебень из доменного шлака оказался прочее обычного, ему оказались не страшны морозы. За все время эксплуатации на отремонтированном участке не появилось глубокой колеи, асфальт выдержал высокие нагрузки транспортом. Вывод лаборатории - шлаковую продукцию можно считать альтернативой природному щебню. Она дешевле гранитного, и более экологична, потому что позволяет повторно использовать промышленные отходы, а это снижает нагрузку на природу и отвечает целям федерального проекта «Экономика замкнутого цикла» национальной цели «Экологическое благополучие».