|
Человек начинает новый день с душа, и общественный транспорт в Тагиле тоже начинает с помывки. Этого требуют и санитарные нормы и культура производства.
Рабочий день трамвайного парка начинается с водных процедур. Первый этап - вагоны проходят через щетки, которые в основном трамваи по бокам чистят. А затем вагон намывают вручную. В зимнее время этого конечно не делают, а вот в теплый сезон - обязательная помывка по графику. Пара мойщиков-уборщиков подвижного состава ежедневно проводят генеральную уборку в десяти трамваях.
Елена Кушнарева, мойщик-уборщик подвижного состава:
«Ну, конечно, мусор бывает. Подметаем, убираем мусор, протираем всё, потом пол моем. Ну и там ещё потолки моем. Не каждый день, но периодически моем».
На каком из маршрутов пассажиры культурнее - трудно сказать говорят мойщики. Вообще на маршрут, как правило, не смотрят - пришел вагон и сразу за дело. Порой едешь на работу, тоже на трамвае и уже прикидываешь, что предстоит сделать. Большую часть трамвайного парка составляют новые вагоны - они просторные и их удобно мыть. В основном вся влажная уборка проходит вручную - хлорка, горячая вода, чистящие средства.
Ирина Рианова, мойщик-уборщик подвижного состава:
« - Ну, вот для вас, как для человека, который отвечает за уборку, главное зло - это что? Маркеры, жвачка. Вот с чем?... семечки. - О, маркеры - это уже, знаете, это уже пройденный этап, они как бы и постоянно рисуют. Это вот как бы уже как в порядке вещей, могут и трамваи разрисовать. - Пройденный этап, в смысле, научились с этим бороться? - Конечно. Растворители, применяем рекламу».
Засохшую жвачку срезают шпателем. Ну и лузгу от семечек, пластиковые бутылки, бумажки выгребают постоянно. Общественный транспорт - лицо города, кроме генеральной, проводят и ежедневную уборку, плюс обеззараживание.
Лариса Боровикова, руководитель ремонтной службы депо «Новая Кушва»:
« - А вечером, как я понял, трамваи возвращаются и тоже проходят... - Конечно, да. Вечером с линии проходят механическую мойку обязательно, обработка тоже обязательна. То есть, после работы. Ну и так уборка».
Игорь Темнов, директор МУП «Тагильский трамвай»:
«У нас два трамвайных депо. Если мы говорим про инвентарное количество, почти 90 трамвайных вагонов. На сегодняшний день ежедневный выпуск трамваев на линии у нас составляет 55-56 единиц. Поэтому, как бы.., ну, нечистые вагончики мы подать не можем».
В прошлом году муниципальные трамваи и автобусы перевезли 19 млн. 640 тысяч человек. В автобусном парке по утрам тоже отведено время для уборки. Руслан Титов вот уже десятый год за рулем. Перед выездом в рейс - он всегда осматривает свой автобус. Исправная машина, чистые стекла, чистый салон и сиденья. Руслан ездит по 31 маршруту, по кольцу - Вокзал, Красный Камень Лебяжка, Выя, и через центр - опять на вокзал. В основном пассажир здесь культурный, однако, под конец смены бывает, что и мусор накапливается.
Руслан Титов, водитель автобуса:
«Основные проблемы: фантики, пустые стаканчики, пустые бутылки, пустые банки. Шелухи, скажу, вообще нет толком. А вот пустая тара, фантики, бумажки - вот это, да. Это основной мусор в салоне».
Ежедневно на 24 маршрута выходит семьдесят четыре автобуса. Парк обновился, и конечно сотрудникам хотелось бы, чтобы машины оставались новыми как можно дольше.
Сергей Шнайдер, зам. директора по организации транспортной работы МУП «Тагильский трамвай»:
«Ну, 99% составляет новый подвижной состав 24-го года выпуска, 25-го года выпуска. Есть ещё у нас 17 автобусов двадцатого года выпуска, которые в основной массе используются как резервные автобусы. Но часть из них также работает на маршрутах».
Все хотят ездить на чистых автобусах и трамваях, но никто не спешит сделать замечание вандалу с маркером или пассажиру с семечками в салоне. Пассажиры требуют вежливого и культурного общения и это справедливо, но это дело обоюдное - отмечают транспортники.