|
От гагаринской «Чайки» до современных концептуальных электрокаров. В Верхней Пышме на музейной площадке представили несколько десятилетий автомобильной истории. Советский автопром и иномарки, трудяги дорог и лимузины. Посетители смогли оценить, как далеко уехала «автомобильная мысль» и пообщаться с любителями автостарины.
Поворот ключа и движок почтенного 35-летнего ИЖ «Комби» снова поет. Кузов поношенный, весь перекошенный - точно не про него. Прадедову машину родственники собирались сдать в утиль - рассказывает Никита Утков. Но он сумел ее отстоять и восстановить и сегодня «Комби» впервые участвует в Большом уральском автофестивале.
Никита Утков, участник фестиваля:
«Машина мне досталась по наследству от прадеда. На ней ездила вся моя семья: бабушка, прабабушка, дедушка, всей ездили на ней. Я всё детство на неё смотрел с семи лет и решил, что когда я вырасту, я её восстановлю. Сейчас я учусь в техническом университете УГМК и пришло время восстановить. Я ей занимаюсь. Данное преображение она получила за год моих усилий».
Перебрал ходовую, сменил сайлентблоки, кое-что по мелочи. А вот двигатель и коробка - этим владелец особенно гордится - родные. На Большом уральском автофесте в этом году представлено около 200 автомашин. От ретро до современных. Вот представительская «Чайка» ГАЗ-13 1976 года. В Советском Союзе их было выпущено около 3000 экземпляров. На них катались звёзды советского кино, партийные руководители и космонавты. А вот представитель нашего времени - эпохи электромоторов.
Беслан Неймышев, участник фестиваля:
«Это электроавтомобиль. Тут нету привычного нам двигателя. Двигатель находится у них в колесах. Поэтому здесь дополнительная ниша для багажника».
Фишка фестиваля - посетители могут все очень близко рассмотреть, с разрешения владельцев можно посидеть в салоне, заглянуть под капот подержаться за руль. Владельцы готовы рассказать во всех подробностях об истории своих машин.
Яна Крупянко, организатор Большого уральского автофеста:
«Мы проводим Большой уральский автофест с 2014 года. Каждый год меняется инсталляция, меняются участники. Есть постоянные ребята, которые дорабатывают свои автомобили, либо у них ретро и они стабильно ездят на все фестивали каждый год. Есть участники, которые не были никогда. Они в этом году презентуют свой проект, либо он только появился в России, соответственно они его здесь выставляют. Каждый год у нас на 80% абсолютно новая инсталляция».
Здесь не соревнуются, не выбирают самый быстрый, самый дорогой или самый редкий автомобиль. Владельцы приезжают показать, что успели сохранить, сумели восстановить или придумать сами. За каждой машиной история человека, который однажды решил ее не отпускать.